在實際操作精餾塔的過程中，大家都會遇到這樣那樣的的困難，昨天給大家總結了精餾塔開車、停車、常見故障、開車前的準備、設備強度試壓以及設備管線的吹洗6條內容，今天小編帶大家學習其余的9條精餾操作通用規范！
設備在投產前為什么要進行氣密性試驗？
有什么具體的要求？
氣密性試驗的目的在于通過試驗保證設備密閉不漏，若有泄露，可消除在開車之前。這樣，就防止了有毒、易燃易爆物料的泄露，保證了連續、正常的生產。氣密試驗要求如下：
①氣密性試驗的介質，最常用的為空氣；但對試驗后不允許有空氣存在的設備，則應用氮氣。如為了減少氮氣用量，可先用空氣試驗，合格后，再用氮氣置換空氣。化驗放空氣中的氧含量，合格后方可投料生產。
②檢驗用的壓力表應適當提高精度，便于檢查泄露情況。
③氣密性試驗的壓力為工作壓力的1.1倍。工作壓力在5公斤/厘米2以上的設備，試驗壓力為工作壓力的1.05倍；減壓設備一般為2公斤/厘米2，對于高溫下運轉的設備另有特殊的要求，應根據工藝要求和設備設計圖紙決定。
④系統的氣密性試驗，規定保持壓力24小時；單體設備的氣密性試驗，規定保持壓力8小時。
⑤在試驗過程中最好使用兩個壓力表，兩支溫度計進行測量，以便對照。
⑥氣密性試驗的合格要求為每小時平均泄漏量不得大于0.25%。
設備投產前為什么要用惰性氣體置換？
在石油化學工業中，被分離的物料許多都具有易燃、易爆的性質，投產前如果不把設備內的空氣（主要是指其中的氧氣）置換出去，加料后將存在著火和爆炸的可能性，所以設備投產前必須先用惰性氣體將設備內的空氣置換出去。置換后留下的惰性氣體，由于和被分離的物料不起化學反應，就可以消除事故隱患。惰性氣體可在開車過程中逐步的排除。通常用的惰性氣體為氮氣。投產前設備內氣體的氧含量一般要求不大于2%（體積）。
精餾塔內存水過多對開車有什么害處？
分離與水互不相溶的有機化合物的精餾塔在開車時，如果釜內存水過多，將會使精餾塔的釜溫偏低，如丁二烯、苯乙烯、苯酚的精餾塔都有這種現象。有時，即使釜溫已經升起來，也會因塔板上的水分逐漸回流至塔釜而造成釜溫的下降。這時，必須排水才能使釜溫升至正常。萃取精餾塔在開車前，如果塔內水多，又未及時排除，待萃取劑加入后，將會降低萃取劑的濃度，因此在開車前塔內也是不允許有水存在的。
